Автожурнал

Автоусилитель Fusion RE-AM45020
22 Января, 18:47 \ Нет комментариев \

Не совсем корректно будет утверждать, что это наименее мощный усилитель в серии Reactor, поскольку он там — единственный двухканальник. Впрочем, если учесть, что два других — это моноблок и четырёхканальник, такое утверждение не было бы и ошибочным. По нашей традиции в таблице указаны габариты по корпусу. С учётом выступающего козырька первый размер надо увеличить на 50 мм, а если брать длину по объёмистым опорам, получится 286 мм Предохранитель оранжевый, то есть 40-ампер-ный. Сильноточные зажимы наклонены под 45 градусов, а значит, кабели легче будет спрятать под опорную поверхность, не покидая «зоны действия» козырька. Силовые зажимы готовы принять кабель до 7 мм в диаметре. Зажимы выхода, может, и кажутся значительно более скромными, но на самом деле они примут кабель до 6 мм. Это первый (и последний) в сегодняшней группе усилитель, снабжённый дистанционным регулятором уровня. Линейные выходы прямые, а следовательно, вы можете назначить гнезда входом или выходом по вашему усмотрению. Фильтр НЧ перестраивается в пределах от 40 до 160 Гц, диапазон перестройки фильтра ВЧ от тех же 40 до 500 Гц.

По показателю мощности на единицу затрат Fusion может претендовать на новый рекорд. С переходом на 2 Ом мощность возрастает на 76%, так что резервы источника питания позволят этому усилителю с успехом работать с сабвуфером. Правда, на низкоомной нагрузке величина КНИ заметно возрастает, однако в басовом варианте это не столь уж существенно. Переходное затухание невысокое, при таком коэффициенте усиления этому хотя бы есть объяснение. Частотный диапазон поверху не слишком широкий, зато понизу полный порядок. Скорость нарастания чуть ли не самая высокая в группе, но она напрямую связана с размахом выходного сигнала. При подключении нагрузки емкостного характера потребляемый ток увеличивается на четверть, на выходе появляется следы высокочастотной помехи. Диапазон изменения частоты среза фильтра НЧ от 35 до 151 Гц, фильтр ВЧ перестраивается в пределах от 42 до 580 Гц. К сожалению, крутизна спада АЧХ около 6 дБ (5,7 дБ по измерениям от -10 дБ). Будут ли полезны такие фильтры, особенно при работе с сабвуфером — вопрос дискуссионный.

  • Дистанционный регулятор
  • Весьма солидная мощность
  • Нет басового регулятора
  • Неоптимальная реализация фильтров
  • Претендент на звание рекордсмена по удельной мощности
Источник: www.avtozvuk.com.

ПечатьОтправить другу (email)
Рейтинг:
Комментарии
Пока ещё не было комментариев.
 
Показывать за:
Цена:
Сбросить
Subaru Legacy B4 1999
22 Июля, 20:40
FORD ESCAPE
22 Июля, 15:48
Suzuki Jimny 2002
22 Июля, 12:54
Моя любимая Daihatsu
21 Июля, 17:15
Мал золотник - а в сто раз лучше чем ...
20 Июля, 18:12
Тойота Камри 1995
20 Июля, 13:32
Японская «Божья коровка» – Toyota Ist ...
20 Июля, 11:08
Мой любимый Фунтик!
14 Июля, 11:21
Привет всем «не пешеходам»!
02 Июля, 13:00
Она мне так нравилась...
30 Июня, 16:02
Цена километра
Все транспортные платежи будут заменены единым налогом, работающим по принципу «больше ездишь - больше платишь».