Автожурнал

Subaru Legacy B4 1999
22 Июля, 20:40
Автор:  karTOXA-xa
Город: Благовещенск
(Амурская обл.)
Марка \ Модель: Subaru Legacy B4
Год выпуска:  1999
Тип топлива:  Бензин
Объем, см3 2
Мощность, л.с.:  155
Марка кузова:  BE5
Тип кузова:  Седан
Руль:  Правый
Трансмиссия:  Автоматическая
Привод: Полный (4WD)
Расход топлива, л:  12 литров - город, 10 литров - трасса
Subaru Legacy B4
Отзыв:
Никак не думал, что когда-нибудь куплю и буду ездить на Субару, хотя об Импрезе подумывал, но в свое время не было возможности. Молодость требует машину помощнее, поэтому давно хотел Toyota Celica - глазастую, года 97-98, думал об Импрезе WRX, Калдине GT.


=== Subaru Legacy B4 (Б4 или бифор) подвернулась в Новосибе, предложили ее взамен Прадо 97 года с доплатой естественно.

Когда поехал первый раз, было как-то неудобно сидеть, но за день привык. Хотя папа сразу сев в Б4 воскликнул: "О-о-о-о, как удобно, класс!"

=== Вообще, впечатления от машины почти только хорошие. Полными приводом очень доволен. Машина хорошо ведет себя на гололеде и даже на занесенной снегом трассе, 100-120 ехать не особо страшно, хотя, конечно, лучше в такую погоду ездить аккуратнее. АБС действительно может спасти, хотя по гололеду на скорости 70 не смог затормозить на красный свет (всё обошлось, проскачил), но это на любой машине так, наверное.

=== Особенно радует звериная сущность машинки. На улицах города и по трассе не даст себя в обиду, особенно якобы "заряженным" летающим "десяткам". Динамика разгона потрясающая (хотя еще даже на POWER не пробовал, бензин жалко да и смысла нет, разве когда кто-нибудь вызовет на "дуэль":-). Машина ведет себя отлично в любых условиях.

=== Также смотриться очень симпатично! Некоторые даже головы поворачивают. Хоть машина и Субару Легаси, но очень отличается от своих леворульных братьев и многие разглядывая машину подходят и спрашивают: "А чё это за тачка?" :).

Белый цвет смотрится эффектно (на мой взгляд, для Б4 больше всего подходит белый цвет) т.к. левых Субар Легаси белых не бывает. Бегают по дорогам только левые Легаси "замухрышки" темных цветов, сливаются с потоком и дорогой в отличие от белой (кстати это одна из причин почему левые Легаси не похожи на правые). Ну разве что почаще придется мыть белую Б4, но красота требует "жертв".

=== Ход плавный, мягкий. Дорогу держит хорошо. Как отозвался один хозяин Субару Легаси о своей машине и о Субару в общем: "Машина для жизни". И это действительно так. Всё в ней хорошо.

=== Бензин как посоветовали лучше лить 98 (т.к. двигатель высокооборотистый, мощный и надежный (настоящий миллионник), к тому же в условиях российской действительности, как говорят, 95 хуже 92 т.к. с излишком содержит всяческих добавок).


Так, что лейте 98, не пожалеете и машина дольше прослужит. 95 я почти не лил и даже пробовать не хочу, по сему сравнить их не могу.

МИНУСЫ:

1. дорогие запчасти и обслуга. Пока еще ничего не покупал, но предстоит смена масла. Зато как заедешь в автосервис и скажешь поменяйте мне лампочку в габарите. Они спросят: "А что за машина?" и после слова Субару они сразу лупят цены по максимуму.


Так что совет - легкие и средние работы старайтесь делать самостоятельно, а что покрупнее - ищите обычные автосервисы "без понта и пафоса".:).

2. Вроде японка, вроде Субару, вроде большого класса!!! А не хватает маленьких радостей и удобств. Подогрев сидений не могли сделать??? Обогрев зеркал??? Омыватель фар??? и некоторое другое.

3. Нет брызговиков. А колеса широкие (кстати 205/50-R16). То ли их не было вообще, то ли их кто-то благополучно снял. Придется заморочиться с их установкой.

4. Еще раз о колесах. Колеса конечно щирокие, низкопрофильные и исходя из этого красивые (разумеется на литье), но размер 205/50 R16 малораспостронен и такие известные шины как Бриджстоун или Йокохама появляются в магазинах в малых количествах и тут же раскупаются (как б/у так и новые). И, товарищи, не экономьте на резине, ее качество и состояние влияет на износ машины (а запчасти-то дорогие) и ставьте на все колеса одинаковые шины (4WD ведь :-О).

5. если посмотреть проффесиональным взглядом, можно найти признаки и последствия кузовного ремонта. НО, видимо, судьба наша Российская такая - ездить на битых машинах японцев. :-((( Обидно, но пока придется свыкнуться с этим.

Неизвестные повреждения прошлого на ездовые качества не особо повлияли, но, кажется, что-то не в порядке с аэродинамикой и есть непонятные звуки в некоторых частях машины.

С недостатками пожалуй всё.

=== О коробке.

Честно говоря, не люблю автомат, хоть он и удобен. Он не такой динамичный плюс со временем изнашивается и появляется люфт. Это на всех автоматах. Да и вообще, автомат расчитан НЕ на активную езду, а на спокойную городскую. А вот механика японская неубиваемая. Гоняй сколько хочешь, только сцепление не жги и всё. :о) Хочешь погонять и выдавить из машины максимум - бери механику (или, как говорят, "палка" или "стик" и пр.)

=== Турбовая версия конечно смотриться (и не только) мощнее, но жрет больше и стоит чуть дороже. А погонять и на обычной Б4 можно в сласть.

=== Так что, хочешь мощного железного зверя - Бери турбовую на механике или хотя бы на автомате с ручным режимом, хочешь спокойной езды по городу на красивой машине - бери НЕ турбовую автомат (хотя она и постоять за себя может). А хочешь что-то среднее - выбирай всё остальные комплектации!

=== Эта машина мне очень понравилась и в будущем взял бы или такую же посвежее и с механикой или типтроником (можно турбовую на крайний случай) и желательно белого цвета

ИЛИ очень хочу Б4 в новом кузове (с 2003 года). Хотелось бы продолжить эту хорошую традицию.

=== НЕ сказать, что я стал фанатом Субару, но остаюсь очень доволен и Вам советую.

На другие машины прежде чем пересесть долго буду думать.


Благодарю за внимание! Надеюсь я не утомил Вас своей писаниной!? :о)


P.S. Субару Легаси Б4 - Компромис мощности, красивого дизайна (как экстерьера так и интерьера), качества и надежности, удобства в эксплуатации и удовольствия от езды. Отличный выбор для города с претензиями на спортивное авто.


ОПИСАНИЕ КОМПЛЕКТАЦИИ МАШИНЫ:

Название комплектации (то, что написано на багажнике, на дверях):

B4 (остальных надписей почему-то нет, видимо после ремонта и окраски забыли приклеить :(, даже Subaru не написано) :о)

Цвет машины: Белый

Цвет салона: Комбинированный -Кожа-ткань-велюр (черный-серый)

Комплектация салона:
Две подушки, электросиденье водителя, передние сиденья с мощной боковой поддержкой, хромированные ободки шкал приборов, хромированная площадка ручки переключения передач, задний подлокотник (в дверцей в багажник), спортивный кожаный руль MOMO (стоит на всех бефорах т.е. B4), отделка торпеды по серое дерево,

Комплектация кузова:
Метла, штатный спойлер, пороги, ветровики, противотуманки, тонировка (делал уже у нас)

Комплектация ходовой части:
Фотографии не моей машины, но у меня такая же, только литьё другое.

Комплектация двигателя:
оппозитный двигатель, 155 л.с., BOXERPHASEIIAVCS (variable valve timing), 4 цилиндра, DOHC 16 клапанов, Тип подачи топлива -EGI (electronic gasoline injection:Multiple point injection)
Описание комплектации машины:
Цвет кузова:  белый
Цвет салона:  чёрный
Название комплектации:  B4
Комплектация салона:  Две подушки, электросиденье водителя, передние сиденья с мощной боковой поддержкой, хромированные ободки шкал приборов, хромированная площадка ручки переключения передач, задний подлокотник (в дверцей в багажник), спортивный кожаный руль MOMO (стоит на всех бефорах т.е. B4), отделка торпеды по серое дерево
Комплектация кузова:  Метла, штатный спойлер, пороги, ветровики, противотуманки, тонировка (делал уже у нас)
Описание двигателя:  оппозитный двигатель, 155 л.с., BOXERPHASEIIAVCS (variable valve timing), 4 цилиндра, DOHC 16 клапанов, Тип подачи топлива -EGI (electronic gasoline injection:Multiple point injection)
Фотографии :
Subaru Legacy B4 
Печать Отправить другу (email)
Рейтинг:
Комментарии
Tim Budnin / 26 Ноября, 21:09
Хороший отзыв... Мне субари нравяться, особенно которые самой лучшей комплктухи... Вот разбагатею куплю себе субарь)))
Роман Луговцов / 18 Января, 23:57
Про мотор-милионник это конечно насмешил...
 
нет актуальных объявлений