Автожурнал

FORD ESCAPE
22 Июля, 15:48
Автор:  Иван Евгеньевич
Город: Свободный
(Амурская обл.)
Марка \ Модель: Ford Escape
Год выпуска:  2005
Тип топлива:  Бензин
Объем, см3 2300
Тип кузова:  Джип
Руль:  Левый
Трансмиссия:  Автоматическая
Привод: Полный (4WD)
Расход топлива, л:  15-16
Ford Escape
Отзыв:
FORD ESCAPE 2005 года – внедорожник последней модификации. Купил его в Благовещенске с рук в сентябре 2007 году. Сборка Тайвань. Почему решил приобрести именно такую машину? Пожалуй, потому что FORD – солидный, но в то же время спортивный авто повышенной проходимости.


Интерьер и экстерьер

Коротко расскажу о «внутренностях» и «наружностях» FORD ESCAPE 2005. Передние фары растянуты, выполнены на основе оптоволоконной технологии в стиле FORD EDGE. Задние фонари тоже с оптоволоконными элементами, горизонтальные. Наружные зеркала с электроприводом регулировки и складываются вручную.

Салон очень просторный. Внутри консольная панель, приборы скованы в алюминиевые ободки. Внутренняя обивка толстая и качественная, а в стеклах спроектирован акустический ламинат, благодаря которому в салоне почти не слышно сирены проезжающей мимо милицейской машины.

Передние кресла со спортивной боковой поддержкой. В салоне есть специальное отделение в потолочной панели, куда можно положить, например, чемодан. Имеется большой центральный подлокотник, в нем также можно разместить какие-нибудь вещи, например, детские коньки. Задние сидения опрокидываются – под ними поместятся удочки, спущенная резиновая лодка, палатка и мешок картошки в придачу. Машина удобная для путешествий. В задней части салона есть 12-тивольтная розетка – можно подключить ноутбук или небольшой телевизор.

И надо отметить наличие панорамной крыши, сабвуфера, стереосистемы мощностью 320 ватт. Есть и подогрев кресел, автоматический климат-контроль на две зоны.

Технические показатели

Автомат старый 4-х ступенчатый, но лично мне не принципиально, переключается хорошо, до 150 набирает, есть функция овердрайв, при обгонах на трассе на скоростях свыше 120 и при затяжных спусках и подъемах помогает реально. Движок 2,3 с цепным приводом, надежен и прост до безобразия. Расход на трассе 10 л, в городе до 15-16л.

Встроена аудиосистема с CD-чейнджером на 6 дисков и поддержкой MP3. Всем этим можно управлять и с руля.

На сегодняшний день пробег 40.000 км, ничего не ломалось, лампочки не перегорали. Был пару раз глюк у штатной сигналки, лечился вытаскиванием предохранителя. ТО делаю каждые 10.000 км, стоит терпимо. Довольно вместительный аппарат, ездил на дальняк (1300 км в одну сторону за 17 часов, устал гораздо меньше чем ездил по аналогичному маршруту на фокусе и пятом гольфе), никаких проблем ни по асфальту ни по грунтовым дорогам средней ушатанности. Дорогу держит, колейность - по фигу. Подвеска мякгая, "стиральная доска" и среднего размера колдобины нипочем. Привод в штатном режиме передний, полный по требованию (при пробуксовке или можно кнопкой подключить). Тем чей рост выше чем 186 см. не подойдет - будете биться головой об потолок (если комплектация XLT с люком). Кожа - дермантин, но качественный (изломов и потертостей за 5 лет не выявлено). Шумоизоляция лучше чем на фокусе и С-Максе. Клиренс 20 см вполне подходящий. Резюме - неугоняемый, нормальный мужской авто (не обмылок) за свои деньги для тех кому не нужны дешевые понты и кто умеет считать деньги. Хамам хающим данный авто и рекламирующим аналогичного класса продукцию японских и немецких производителей, стоящую минимум на 200-300 т. руб дороже - пить бром!!!
Описание комплектации машины:
Цвет кузова:  Синий
Цвет салона:  Светлый
Фотографии :
Ford EscapeFord EscapeFord EscapeFord Escape 
Печать Отправить другу (email)
Рейтинг:
Комментарии
Пока ещё не было комментариев.
 
нет актуальных объявлений