|
Short-DRIVE: Насколько адаптация повлияла на характер Mazda CX-7?
|
|
|
С ней мы познакомились во Франции пару месяцев назад. Теперь Mazda CX-7 продаётся в России официально.  Mazda CX-7 — это, прежде всего, интересные характер и внешность, которые предлагаются по весьма привлекательным ценам. Внешность полноприводного «японца» вовсю кричит о его спортивных генах. Но для России эти гены немного модифицировали. Автомобиль будет поставляться с дефорсированным мотором, шестиступенчатой АКПП и более мягкой, по сравнению с европейским вариантом, подвеской. В «базе» у «семёрки» есть климат-контроль, четыре подушки безопасности, надувные боковые шторки, ремни с преднатяжителями, система стабилизации и прочие блага цивилизации. Салон будет доступен как в тёмных, так и в светлых тонах. Материалы обивки — ткань или кожа. Удобства добавляют и специальные ручки по обоим «бортам» багажника. Стоит дёрнуть одну их них, и соответствующая часть спинки тут же упадёт на подушку и увеличит площадь погрузочной платформы. По плавности хода российская версия — где-то посерединке между относительно мягкой американской и довольно жёсткой европейской. Кстати, «обрусевший» CX-7 получил улучшенную антикоррозионную защиту. Правда, по части шумоизоляции европейская версия предпочтительнее. Адаптация. Многие не могут слышать это слово без содрогания. Почему? Некоторые производители, подстраивая свои машины под российские условия, порой настолько портят управляемость в угоду комфорту, что на них нет никакого желания ездить. К CX-7 это не относится. В самой дорогой версии можно заказать люк, кожаные сиденья с подогревом и электрорегулировками, ксеноновый свет, а также продвинутую аудиосистему с шестидисковым CD/MP3-чейнджером и навороченной акустикой Bose. По умолчанию кроссовер переднеприводный, задняя ось при помощи муфты подключается по команде электроники. На задние колёса может подаваться до половины крутящего момента. На этот тест мы — журналисты — полетели. Нас разбили на группы и по пять человек погрузили в три самолёта. Кстати, погодка была просто караул. Merlin IIB, на котором мне выпала честь лететь, болтало на верхотуре, как картонного летучего змея. Час страха, и мы в Ярославле.
|
Комментарии
Пока ещё не было комментариев. |
|
|
| Subaru Legacy B4 1999 | 22 Июля, 20:40 |
| FORD ESCAPE | 22 Июля, 15:48 |
| Suzuki Jimny 2002 | 22 Июля, 12:54 |
| Моя любимая Daihatsu | 21 Июля, 17:15 |
| Мал золотник - а в сто раз лучше чем ... | 20 Июля, 18:12 |
| Тойота Камри 1995 | 20 Июля, 13:32 |
| Японская «Божья коровка» – Toyota Ist ... | 20 Июля, 11:08 |
| Мой любимый Фунтик! | 14 Июля, 11:21 |
| Привет всем «не пешеходам»! | 02 Июля, 13:00 |
| Она мне так нравилась... | 30 Июня, 16:02 |
|
|
Цена километра
|
|
Все транспортные платежи будут заменены единым налогом, работающим по принципу «больше ездишь - больше платишь». |
|
