Ford вернул в модельный ряд «горячую» версию Торуса

Автожурнал

Авто

Автодевушка
Автообъявления
Автоправо

Публикации

Новости
Статьи
Рейтинги
Автообзоры
Фоторепортажи

Мнения

Интервью
Форум
Происшествия

Проекты

Автотуризм
4x4 Клуб
Тюнинг
Мото клуб
Суперкары

Амурнет \ Авто \ Новости \ № 968

Ford вернул в модельный ряд «горячую» версию Торуса
03 Сентября, 08:07 \ Нет комментариев \ Вид просмотра:

В Чикаго есть завод Ford, с конвейера которого недавно съехал первый «горячий» седан Taurus SHO (Super High Output).

Заметных отличий от стандартной версии не найти — задний спойлер, добавка хрома и шильдики из трёх букв.

От обычного седана Taurus версия SHO отличается ещё и оригинальными колёсными дисками.

В Форде надеются, что версия SHO навяжет на рынке США борьбу таким драйверским машинам, как BMW пятой серии.

Внутри куда больше изменений. Двухцветная отделка сидений, синие шкалы приборов взамен белых и алюминиевые вставки.

Всего в истории Торуса было две модели SHO. Дебют пришёлся на 1989-й, спустя три года после появления первого поколения Торуса. Под капотом — атмосферный 220-сильный мотор Yamaha V6 3.0 (272 Н•м), который крутился до 8500 об/мин, разгонял машину до 230 км/ч и позволял разменять первую сотню через 6,8 с. За первый же год производства купили 15 тысяч таких Торусов. В 1992 году машину обновили, к пятиступенчатой «механике» добавили четырёхдиапазонный «автомат», а также представили версию с мотором V6 3.2 той же мощности, но с увеличенным на 20 Н•м (до 292) моментом.

Последним Торусом с шильдом SHO стал «глазастый» седан второго поколения. Ямаховский мотор теперь имел блок цилиндров фирмы Cosworth и увеличенный до 3,4 л объём. Мощность подскочила до 235 л.с., крутящий момент — до 305 Н•м. А вот «механику» у машины отобрали, оставив лишь «автомат». Но из-за неказистой внешности и упавшей динамики (8,2 с до сотни) продажи были крайне малы — не более 10 тысяч в год. Итог — история SHO в 1999 году закончилась. Всего было продано свыше 100 000 тысяч Торусов SHO двух поколений.