Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105
11 Января, 12:48 \ Нет комментариев \

Машина для дальних экспедиций – это прежде всего удобство и комфорт. В этом ее главное отличие от трофийных «монстров». Эта машина строилась специально для дальних экспедиций. Именно поэтому выбрали Toyota Land Cruiser 105 – на востоке страны достать необходимые запчасти на Land Rover или американский внедорожник очень сложно…

Новую машину купить не было возможности, так как их уже сняли с производства, а выпускающиеся сейчас Land Cruiser 200 с передней независимой подвеской показались недостаточно выносливыми для такой работы. Поэтому взяли подержанную, с пробегом 140 000 км за $55 000. На ее доработку и устранение неполадок было потрачено еще примерно $50 000.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Багажник специально изготовлен так, чтобы оставить возможность пользоваться люком. Кроме того, при такой установке верхние прожекторы не дают засветки на капот.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Боковые защиты спасают крылья машины от повреждений о деревья в лесу.

Установлен лифт подвески высотой 120 мм австралийской компании OME. Пружины, амортизаторы и рулевой демпфер, стойки стабилизатора и кастор-кит для исправления убегающего угла продольного наклона воображаемого шкворня – все это позволило поселить в арках шины ProComp размерностью 34.5х12.5 дюйма. Уже имеющийся печальный опыт путешествий зимой на грязевых колесах убедил в том, что это нерационально, потому что из-за них невозможно на обледеневших «бетонках» поддерживать нужную скорость. Поэтому для зимних поездок удалось найти во Владивостоке зимнюю резину Yokohama Geolander IT размером 34.5х12.5 дюйма. Она с доставкой обошлась в 9000 рублей за колесо. Штатная лебедка сразу же сломалась и была демонтирована, а ее место заняла Warn 12000 с мотором от Warn 16,5ti. Летом используется синтетический трос, а зимой – стальной. Включается лебедка из салона, а у штурмана имеется радиопульт.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105
Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105
  • Каркас огибает шноркель таким образом, чтобы его не сорвало с места встречными ветками
  • На багажнике размещена видеокамера заднего вида

Штатные главные передачи 1:4.3 не дают необходимого момента на колесах увеличенного размера. В итоге вместо них установили пары с числом 1:4.88. Переднюю главную пару взяли от TLC 76, а заднюю – тюнинговую от TLC 80. Заводские жесткие блокировки удалось при этом сохранить. Момент на колесах стал даже больше, чем со штатными главными парами. Крейсерская скорость по шоссе теперь составляет 100–110 км/ч. Максимальная – 125 км/ч. А на заводских максимальная скорость была 140 км/ч. Но теперь машина стала гораздо быстрее разгоняться. В заднем свесе установлен дополнительный топливный бак ARB объемом 180 литров. В результате общий запас топлива достиг 275 литров. Этого хватает примерно на 2000 километров хода по дорогам. Вся гарнитура бака – штатная, от Toyota, которая используется для заводского опционного дополнительного топливного бака.

Приключения электроники

В машине установлен автомобильный компьютер последнего поколения, защищенный от перепадов напряжения и температур.Работает от бортовой сети машины и оснащен собственной GPS-антенной. Альтернативная навигационная система имеется на Garmin 276C, оснащенном также собственной выносной антенной. На крыше установлены еще две антенны – для радиостанций. Одна из них, обычного CB-диапазона, установлена над магнитофоном. А в панели на потолке установлена маска от двухдиапазонной радиостанции 140 и 433 МГц. На багажнике закрепили камеру заднего вида.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Слева, над щитком приборов – приемник GPS, справа на центральной консоли – дисплей телевизора, отображающий также картинку и с камеры заднего вида, а чуть ниже – дисковод PC. Над перчаточным ящиком – монитор компьютера.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

В лючке потолочной панели установлена маска от радиостанции. Сама радиостанция спрятана под компьютером – внутри передней панели под бардачком.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Управление системой подогрева двигателя выведено на потолочную панель.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Управление верхним светом выполнено на ленточной клавиатуре и оснащено памятью.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105

Громкоговорители от обеих радиостанций расположены внизу, на трансмиссионном тоннеле.

Светить всегда

Весь свет автомобиля переведен на ксенон. Штатные фары удалены, и в них врезаны два ксеноновых модуля. Один из модулей – биксенон. У него шторка закрывает полфары, поэтому осталась возможность «моргать» светом в любой момент. Второй – чисто дальний. Противотуманные фары Hella установлены в металлических корпусах. На крыше разместили еще 6 фар Hella с ксеноном.

Управлять «люстрой» можно с ленточной клавиатуры, доработанной конкретно под эту машину и специфические задачи. В ней имеется таймер – если заглушить автомобиль, через пять минут дополнительный свет будет отключен. Кроме того, на ленточной клавиатуре есть кнопки «старт» и «стоп», и у нее имеется память. То есть ты включаешь нужную комбинацию фар, кнопочкой «стоп» выключаешь все дополнительные фары, а потом когда нажимаешь «старт», загорается именно та комбинация, которая была перед выключением.

Матчасть: тюнингованный toyota land cruiser 105
Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105
Защищайтесь, сударь!

Рейлинги багажника выполнены в штатных местах крепления. На них поставили силовой багажник, и к ним же крепится защитный каркас, который интегрирован в силовые элементы кузова. Поскольку при первой же поездке в лесу рамку лобового стекла начали мять о деревья, верхний каркас распространили на кузов. Плюс с правой стороны из него сделали защиту шноркеля так, чтобы никакое дерево не сдвинуло его со штатного места. Дополнительная система подогрева мотора Webasto пригодилась в поездке в Нарьян-Мар (см. 4x4 Club 3’2009). Подсветка багажника машины выполнена на светодиодах – штатный свет не очень яркий, к тому же плафон освещения находится по центру потолка в багажном отсеке: при заполненном багажнике света просто не хватает. А сейчас светодиоды располагаются по углам крыши и по стойкам, поэтому как бы ни был завален багажник, когда открываешь двери, у тебя все максимально освещено.

Экспедиционный Toyota Land Cruiser 105
Статью подготовил(а): Иван Евдокимов.
Фото: Александра Страхова-Баранова.
Источник: www.media.club4x4.ru.

Теги: Toyota Land Cruiser 105, тюнинг.